书趣读

手机浏览器扫描二维码访问

第35章 你的命值不值一个闪现（第2页）

那么，这点声音听在这幢200多米高大楼底下、大街上的行人耳朵里，也就50分贝左右，跟室内大声聊天的噪音差不多而已。

至于室内的人，虽然距离降落点的绝对距离更近，但房子的隔音效果好，除了最顶部两三层的人之外，其余楼层只会觉得比马路上的人更安静。

而如今大约是深夜2点，楼里几乎没有人。

两人把飞机藏好之后，就开始穿戴外骨骼动力机甲。

他们没有选择穿戴全部部件——因为很多部件无法被幽灵战甲的隐身效果笼罩，一会儿还要半途找地方藏匿，不能带到特搜部大楼里。

所以，他们只是把透明滑翔翼装好，还穿戴了涵道风扇飞行背包。

收拾妥当之后，辛雨芽缜密地吩咐：

“一会儿注意控制喷射功率和音量。

按照200磅推力低速滑翔。

暂时定高320米，接近到距离特搜部办公楼西墙600米的位置时，就关闭动力电机，以超静音滑翔模式，降落到240米高、第50层的桥架平台上。

那里有一个可以供擦窗机升降的控制台和配套的电机机房。

降落后把飞行背包和滑翔翼拆卸掉、放置在那里，然后我们再以纯隐身姿态，沿着检修升降机翻进电机机房。”

特别搜查部的总部大楼，是一座类似双子塔结构的建筑，所以中间有一些联通南北两部分的架空横廊和凸出平台，也供检修层的设备安装堆放。

周克并不质疑，他只是用自己头盔上自带的空气动力学模拟器，计算了一下风速风向和升力：

“滑翔600米，高度落差余量80米，tan=0.133，滑翔入射角大约是8°，嗯……目前的风速和升力可以满足，不过落地时的合速度会不会快了些？我怕会摔伤。”

辛雨芽也算了一遍参数，反驳道：“不用，我们提前大仰角制动失速就好了。”

两人说干就干，然后悄无声息地从UCSF楼顶无动力滑跃而出，图的就是防止飞行背包的电机声和风声吵到人，等水平划出去上百米远之后，才半空开机。

然后慢慢盘旋、拉升、到达计算中的切入角度和初速度后，精准地关机，瞄准特搜部大楼第50层的挑空平台慢慢滑去。

距离大楼还有30米水平距离的时候，两人的测距高度已经仅仅比目标层楼顶的高度高出两三米了。

然而他们艺高人胆大地控制滑翔翼仰角增大15°，身体立刻开始失速，但高度却又陡然拔高了数米。

最后，以接近45°的入射角，重新刚好坠落在目标层楼顶的玻璃天花板上。

“砰~”

地一声轻响，力度仅仅相当于一个人从二楼跳下来，钢化玻璃非常结实，没有任何异常。

“你要是去旧时代当飞行员，‘能量机动理论’一定用得非常好。”

周克调侃着赞了辛雨芽一句。

所谓的“能量机动理论”

，是美国人70年代越战时期，从空军战斗机飞行员的战术动作训练中总结出来的。

一言以蔽之，就是教飞行员们要多学点儿物理，懂得如何更好地把飞机的动能和重力势能相互转化。

确保机体在战斗时，尽可能高的保持机械能总量。

就像刚才周克和辛雨芽选择的滑翔路线，如果他们不调整最后的翼面仰角，那只会以更大的速度和力量直挺挺撞到玻璃墙面上，说不定还会撞死撞伤。

因为按照一开始的滑行轨迹，他们到达大楼时，动能会过大，而高度却不足。

而扩大翼面仰角的动作，其实就是在“把动能转化为更多的重力势能、也就是高度，储存起来”

。