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宋代造船业（第8页）

五千料决非大船的极限。

北宋神宗时，荆湖地区有一艘内河“万石船”

，“钱载二千（应为‘十’）万贯，米载一万二千石”

①，其载重约660吨。

宋神宗派使节去高丽，命“明州造万斛船二只”

。

②宋徽宗时出使高丽，又造了两艘更大的海船，号为“神舟”

。

《宣和奉使高丽图经》没有交待神舟的载重，但不妨与同行的六艘“顾募客舟”

作比较。

这六艘船各“长十馀丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”

。

“神舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟”

⑧。

如按长、深、阔各三倍于客舟计算，其容积和载重应为二千料船的二十七倍。

当然，这种简单化的计算与实际必有误差；如作保守的估计，神舟也应是二万料以上的大船，载重1100吨以上。

南宋时，内河车船有长达三十六宋丈的，④约合111米。

神舟的长度约四十宋丈上下，即使以现代的眼光看，也相当可观了。

在当时，真成了“超冠今古”

的庞然大物，“巍如山搬，浮动波上，锦帆鹤首，屈服蛟螭”

。

很多外国人聚集海岸，观看远航的友好使船，“倾国耸观”

，“欢呼嘉叹”

⑤。

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①《画墁集》卷8。

据《宋史》卷180《食货志》，一贯钱重五斤。

二十万贯合百万斤，大体相当一万二千石米的重量。

②《说郛》卷37《倦游录》。

③《宣和奉使高丽图经》卷34《客舟》。

④《老学庵笔记》卷1。

⑤《官和奉使高丽图经》卷34《神舟》。

在当时的技术条件下，造大船极其不易。

南宋初，命抚州造二十二宋丈车船，“法当用材四丈有馀，此材非深山穷谷中无有”

，砍伐后“致之水滨”

，相当费力。